从全球范围来看，造船完工量大于新承接船舶订单量，船企手持船舶订单量正在继续下降。截至5月底，全国造船手持船舶订单量为18640万载重吨，比2009年底下降0.9%。“既有订单撤离、手持订单减少，造成船市前景不稳定。欧洲主权债务危机导致融资困难以及全球造船业产能过剩，都给我国造船业带来不利影响，目前来看，行业回暖成定局，但持续向好有待观察。”造船行业的回暖，必将带动船舶涂料行业的回暖，但回暖的步伐将会缓慢。

  船舶涂料生产企业，有代表性的：Hempel公司、PPG、Sherwin-Williams公司、比利时Hydrex公司、国际油漆

  通常情况下，大型钢结构桥梁的涂层每隔5至10年就需翻新重涂，由此带来桥梁经营成本上升，有时甚至还会影响到桥梁的正常通行。近年来，国内慢慢的变多的桥梁业主和设计单位都倾向于采用具有超长防腐期限的氟碳涂料（防腐期限可达20年），以延长桥梁防腐蚀涂层的翻新重涂期限。据统计，我国2005年之后建成通车的钢结构桥梁，已有近半数采用氟碳涂料作为防腐面漆。随着我们国家跨海、跨江、跨河大桥修建数量的持续不断的增加，桥梁用防腐涂料的需求量逐年增加，品质需求也慢慢地提高。桥梁涂料比较有代表性的是中远关西涂料。

  风力发电是近年发展非常迅速的新能源产业，相对于火电，风电不消耗碳石能源，没有二氧化碳排放；相对于核电，风电核心技术难度较低，且无核泄漏的潜在危险；相对于水电和地热发电，其初期建设投资又比较少。风电用涂料的部位主要是塔筒和叶片，由于基材不同，使用的涂料区别很大。近年我国在风力发电方面投入了巨大的心血，西北、东北、东南沿海等很多地方都能够正常的看到风电设备，对我国风电涂料企业来说，充满了发展契机。2009年阿克苏诺贝尔在中国地区的风电涂料销售取得了80%以上的增长。

  储罐是石油、化工、粮油、食品、消防、交通、冶金、国防等行业及战略储备的重要的基础设施，在国民经济发展中起着很重要的作用，我们的经济生活中总是离不开大大小小的储罐。从制造材料上分，储罐主要有三种：水泥、玻璃钢和钢制储罐。在通常情况下，只有钢制储罐内外壁需要涂装防腐涂料，用以实现防腐作用。目前大型钢制储罐用漆大多分布在在中石油、中石化、中海油、中化集团等几大能源化工巨头和在建的国家石油战略储备库。

  随着我们国家的经济的快速的提升，我国对石油的依赖性慢慢的升高，国家也建立了国家石油储备基地。 2003年起，中国开始筹建石油储备基地。初步规划用15年时间分三期完成油库等硬件设施建设。储量大致是：**期为1000万吨至1200万吨，约等于我国30天的净石油进口量；第二期和第三期分别为2800万吨。国内石油战略储备线月**国家石油储备基地镇海基地建成交付使用开始。镇海基地位于浙江省宁波市，建设规模520万立方米，共52台储油罐。除镇海外，列入国家一期规划的还有舟山、黄岛、大连项目，储存容量分别为500万立方米、320万立方米和300万立方米。

  第二阶段为2008年～2010年，将储备能力提高至30000万桶，相当于我国40天的净石油进口量。第三阶段将把储备能力提高至50000万桶。我国还准备建设一座大型地下石油储备设施，储备能力将达到4400万国家石油储备基地桶。

  我国石油储备基地的增加，储油罐数量的倍增，对石油储罐涂料的需求也激增，对涂料的品质要求也不断的提高。随着储罐建设的推进，未来维护、保养用涂料的量必然逐步增加。许多油罐区位于海边、山区等环境湿度高、腐蚀性高的环境，重涂施工困难，表面处理成本高昂。且旧油罐表面存在很难除尽的油污，普通油罐防腐涂料涂装后无法附着。因此，带锈、带湿、带油等低表面处理型储罐用修补涂料将会有广阔的市场空间。

  为顺应世界经济发展，重防腐涂料发展的总体趋势也将是是水性化，高固体和无溶剂化。需要国内外的涂料生产企业、技术人员不断开发，为重防腐涂料的发展，留下一抹色彩。

  根据《中国防腐涂料行业市场需求预测与投资战略规划分析报告前瞻》显示，早在2010年，我国防腐涂料应用量就已超过300万吨，变成全球上防腐涂料产量和使用量**..[详细]

  智能涂料能对外部环境的变化以可控的方式来进行相应的反馈，产生自适应的特殊性能，使涂层继续保持有效。市场规模预测：到2020年，全球市场规模将达58亿美元[详细]

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  2017年全球防腐涂料市场规模将达到248.4亿美元，而2017-2022年全球防腐涂料将以每年5%的复合增长率增长，到2022年有望达到317.3亿美元。[详细]

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  由此能够准确的看出，中国防腐涂料市场应用场景范围极广，不论是石墨烯重防腐还是水性防腐涂料，未来市场发展的潜力都很广阔。随着防腐涂料绿色环保的发展的新趋势，未来也将研发出具有高温防腐..[详细]

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